Memimpikan Bandung Tanpa Macet

Tema Tantangan Blogging Mamah Gajah Ngeblog bulan Agustus 2023 ini adalah "Keinginan yang Masih Ingin Dicapai Mamah" yang diusulkan oleh Mamah Risna dan Mamah Ilma.

Seperti mamah-mamah lain dalam diskusinya di Telegrup, saya mencoba mengelis. Bahagia dunia-akhirat? Itu hakiki. Selalu sehat jasmani-rohani? Pasti. Berhaji ke baitullah? Tentu, buat setiap muslim. Mementaskan anak-anak? Jelas. 

Keinginan konkret yang terpikir mungkin adalah membawa anak-anak ke tanah leluhurnya di Pematang Siantar. Yang saya sendiri juga belum pernah ke sana tuh. Lalu mungkin hal-hal yang masih ingin dipelajari—yang berkaitan juga dengan impian profesi?—sudah sempat tertuang di Tantangan Blogging MGN Juli 2022. Menurunkan berat badan? Ah, sudahlah (sambil ngunyah).

Definisi keinginan menurut KBBI Daring

Menurut KBBI Daring, keinginan berkaitan dengan ingin; hasrat; kehendak; harapan. Menulis sambil menunggu Butet workshop gambar—cerita tentang workshop-nya lain kali lagi—saya terpikir atas suatu harapan besar.

Kemacetan Lalu-lintas

Workshop Butet diselenggarakan oleh sebuah toko alat gambar yang terletak di Jl. Soekarno-Hatta. Dari Antapani, jaraknya (saya ambil jalur yang biasa kami lalui) adalah 11 km untuk pergi dan 13 km untuk pulang. Memang beda jarak, karena beberapa jalur merupakan jalan satu arah. 

Sudah tiga kali Butet mengikuti workshop di sana. Semangat, dia. Kami berangkat jam 8 pagi. Sesuai perkiraan, perjalanan memakan 30an menit saja. Pulangnya, jam 12 siang, perjalanan memakan waktu ... satu jam lebih. SATU JAM! Memang makin siang makin banyak kendaraan. Namun apakah perbedaan 2 km dari kedua jalur bisa menjustifikasi durasi perjalanan pulang yang sampai lebih dari dua kali lipat dari perjalanan pergi???

Perbandingan durasi perjalanan pergi dan pulang menurut Google Maps

Kemacetan adalah hal yang lumrah di Bandung. Beberapa kali ibu mertua saya mengajak jalan-jalan spot to spot, yang ditolak suami saya dengan alasan malas dengan kemacetan. Ke satu tempat saja. Ke tempat lainnya lain kali lagi, usul suami saya. Nggak macet ah, kata Mamah. Standar kemacetan kami memang sudah berbeda!

Kalau Ucok dan Butet bertanya mengenai suatu perjalanan keluar rumah, pertanyaannya bukan "berapa jarak lokasinya", tetapi "berapa jarak tempuhnya". Bukan "jauh nggak?", tapi "lama nggak?".

Kemacetan tidak hanya membuang waktu. Merepotkan kita dalam memprediksi durasi perjalanan. Selain itu, merugikan secara fisik! Ucok dan Butet sering mabuk perjalanan. Dan tahun ini, untuk pertama kalinya saya merasakan pusing akut berkepanjangan akibat tekanan darah tinggi!

Apa yang Salah?

Kemacetan parah Bandung saya rasakan sejak dibangunnya beberapa jalan layang di tengah kota. Tahun berapa itu? Ah, sudahlah. Yang jelas, saat itu dijanjikan bahwa sesudah jalan layang terbangun, kemacetan bakal berkurang. Bahkan tak ada lagi. Nyatanya? Kemacetan rasanya justru makin merata!

Jelas tak bisa menyalahkan tol Cipularang yang memang mendatangkan lebih banyak orang Jakarta ke Bandung dengan lebih cepat. Kemacetan terjadi tidak hanya di akhir pekan dan hari libur saja. "Paling ya tengah malam sampai menjelang Subuh," jawab pak sopir Gocar saat saya tanya kapan Bandung tak macet.

Peningkatan kemacetan tak hanya saya rasakan di Bandung. Di Solo pun begitu juga. Semakin ke sini, semakin macet saja. Meski jelas belum separah Bandung. Kalau Jakarta sih, sudahlah, tak perlu dibahas saya tak bisa membandingkannya. Karena saya hampir tak pernah benar-benar beredar di Jakarta. 

Jumlah kendaraan bermotor hampir sama dengan jumlah penduduk!
(Sumber: Antara)

Jadi, apa yang salah? Apakah karena makin banyak penduduknya? (Saya belum mengecek statistik kependudukan.) Apa karena makin banyak kepemilikan kendaraan bermotor? (Saya ngeri, melihat iklan-iklan tentang mudahnya mengambil kredit konsumsi, untuk tidak membahas pinjol yang menyesatkan.) Atau karena kurang tertibnya pengguna jalan itu sendiri?

Yang jelas, saya sudah tak berani menyetir di Indonesia sejak merantau, menyadari bahwa saya sendiri pun ternyata tak benar-benar memahami peraturan lalu-lintas Indonesia sepenuhnya. Bagaimana saya berharap orang lain taat kalau saya sendiri selama itu tak tahu aturan?

Keinginan Muluk?

Tulisan ini baru saya selesaikan tiga minggu setelah dimulai. Setelah saya kembali ke perantauan. Setelah hampir seminggu kembali ke kota yang saat lalu-lintas berjalan secara kontinu tapi dengan kecepatan 5 km/jam sudah disebut sebagai kemacetan. Dan pusing saya berangsur menghilang. 

Tentu saja, kita tak bisa membandingkan Cannes dengan Bandung. Dengan populasi yang berlipat 3 di periode musim panas pun, jumlah penduduk Cannes masih hanya 1/10 penduduk kota Bandung. Padahal luas kota Bandung hanya dua kali lipat Cannes!

Kota termacet di Indonesia tahun 2019
(Sumber: Antara)

Keinginan saya memang besar. Ingin Bandung tidak macet. Ingin bisa jalan-jalan dengan nyaman. Tak ada rasa cemas akan terlambat sampai tujuan karena kemacetan. Tak ada mabuk perjalanan, apalagi tekanan darah yang tak terkendali.

Jelas, keinginan ini tidak akan bisa saya capai sendiri. Bisa apa saya, yang ke mana-mana hanya tergantung pada sopir ini? Jalan kaki pun sudah tak ada nyali. Tak hanya kendaraan yang sembarangan, polusi yang menyesakkan, tapi juga ketiadaan trotoar di berbagai bagian jalan!

Bisa (kembali) jalan kaki dengan nyaman di Bandung adalah keinginan saya yang lebih besar lagi. Seperti di tahun 90-an, mungkin? Saat saya memilih berjalan kaki ke kampus dari kosan di Cisitu. Bukan karena mau mengirit biaya, tapi lebih karena tak mau berdesakan di dalam angkot? Bukan cuma mau pamer jaket himpunan, tapi memang karena udaranya yang masih dingin segar.

Aminkan Saja!

Saat mencari foto untuk mengilustrasi tulisan ini, saya menemukan bahwa pemerintah sudah menyadari permasalahan kemacetan Bandung (dan Jakarta) ini. Sudah disadari pula efeknya terhadap kesehatan mental. Membacanya, saya jadi merasa tidak sendiri. Stres gara-gara kemacetan memang ada.

Pra uji coba sudah menggambarkan kondisi nyatanya!
(Sumber: Republika)

Berbagai usulan solusi sudah diajukan—pembangunan fly over sepertinya lupakan saja, deh! Salah satunya adalah pembentukan Tim Cakra oleh Satuan Lalu-lintas Polrestabes Bandung, tanggal 19 Agustus 2023 kemarin. Semoga saja lekas mendatangkan perkembangan positif, menuju Bandung tanpa macet.

Keinginan saya terlalu besar?

Bukankah kita harus bermimpi setinggi-tingginya?

Aminkan saja, lah!